德國(guó)力士樂(lè)rexroth電動(dòng)液壓先導(dǎo)式方向滑閥    H-WEH

產(chǎn)品說(shuō)明

注意：

彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時(shí)也可在無(wú)先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

由于設(shè)計(jì)原理方面的原因，閥門(mén)難免會(huì)存在內(nèi)部泄漏，且泄漏量會(huì)隨著使用壽命的延長(zhǎng)而增加。

帶有主控制閥芯壓力對(duì)中的三位四通方向閥，型號(hào) H-WEH…H

主閥中的主控制閥芯 (2) 通過(guò)兩個(gè)端表面的建壓保持在零位置。一個(gè)對(duì)中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置。通過(guò)一個(gè)端表面的卸壓，主控制閥芯 (2) 將移動(dòng)到切換位置。卸載的控制閥芯端面通過(guò)先導(dǎo)控制閥將回流的先導(dǎo)油排到通道 Y（外部）。

注意：

在此型號(hào)中，彈簧 (3.1) 和 (3.2) 沒(méi)有復(fù)位功能。在已卸壓條件下，水平安裝的彈簧會(huì)使主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

先導(dǎo)油供油（原理圖）

NG10

先導(dǎo)油供油（原理圖）

NG16

先導(dǎo)油供油（原理圖）

NG25 („W.H 22“)

先導(dǎo)油供油（原理圖）

NG25 („W.H 25“)

先導(dǎo)油供油（原理圖）

規(guī)格 32

型號(hào) H-WEH...

先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過(guò)通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。

先導(dǎo)油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油。

型號(hào) H-WEH…E…

先導(dǎo)油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油（請(qǐng)參閱技術(shù)數(shù)據(jù)）。

先導(dǎo)油通過(guò)油箱通道 Y 實(shí)現(xiàn) 外部 回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。

型號(hào) H-WEH...ET...

先導(dǎo)油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油。

先導(dǎo)油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。

型號(hào) H-WEH...T...

先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過(guò)通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。

先導(dǎo)油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。

節(jié)流插件

如果要限制先導(dǎo)控制閥通道 P 中的先導(dǎo)油供油，則需要使用節(jié)流插件 (5)（請(qǐng)參閱下文）。節(jié)流插件 (5) 插入到先導(dǎo)控制閥的通道 P 中。

注意：

先導(dǎo)油供油修改只能由經(jīng)過(guò)授權(quán)的專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行！

?先導(dǎo)油 外部供油 X 或回油 Y： 

‐必須遵守先導(dǎo)控制閥大允許工作參數(shù)（請(qǐng)參閱樣本 23178）！ 

‐大先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求！ 

?先導(dǎo)油供油 內(nèi)部 （型號(hào)“ET”和“E”）： 

‐小先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求！ 

‐為避免出現(xiàn)異常高壓峰值，必須在先導(dǎo)控制閥的油口 P 提供 “B10”節(jié)流插件 。 

與型號(hào)“H”連接時(shí)，也需要 減壓閥“D3” （請(qǐng)參閱切換時(shí)間調(diào)整）。

詳情請(qǐng)見(jiàn)：力士樂(lè)rexroth先導(dǎo)式方向滑閥

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